事務所のあゆみ
四日市港湾事務所
| 明治 19年 | 四日市港灯台稲葉町に完成 |
| 32年 | 8月に開港場に指定 |
| 42年 | 四日市港築港事務所開設 |
| 昭和 31年 | 四日市港港湾審議会結成、第一回会合を開催 |
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34年
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四日市港工事事務所、運輸省第二港湾建設局
清水港工事事務所四日市工場として発足 東邦石炭岸壁（－7.5ｍ物専）着工（昭和38年完成） 第二埠頭地区の工事に着手（昭和43年完成） |
| 35年 |
旭防波堤の延長工事（303ｍ高潮）着工（昭和39年完成）
石原ケーソンヤードの築造に着手（昭和49年撤去） |
| 36年 | 運輸省伊勢湾港湾建設部設置（第二港湾建設局より独立） |
| 37年 | 東防波堤の建設工事（1,195ｍ高潮）着工（昭和39年完成） |
| 39年 |
運輸省伊勢湾港湾建設部を運輸省第五港湾建設局に改称
（清水港工事事務所を含む） |
| 42年 | 第三埠頭地区着工（昭和45年完成） |
| 44年 | 東防波堤延長工事（1,248ｍ改修）着工（昭和55年完成） |
| 45年 |
運輸省伊勢湾港湾計画の基本構想作成
四日市港工事事務所、大井の川町から千歳町へ移転 港湾計画改定（港湾審議会第41回計画部会） |
| 46年 |
霞ヶ浦防波堤（計画延長3,350ｍ）の建設工事に着手
霞ヶ浦南埠頭－4.5ｍ岸壁着工（昭和51年完成） |
| 48年 | 霞ヶ浦埠頭－12ｍ岸壁（25号）着工（昭和51年完成） |
| 52年 | 霞ヶ浦南埠頭－12ｍ岸壁（24号）着工（昭和57年完成） |
| 56年 | 第三埠頭南岸壁改良工事（－11ｍを－12ｍに増深）着工(昭和58年完成) |
| 57年 |
霞ヶ浦南埠頭－14ｍ岸壁（22号物専）着工（昭和63年完成）
港湾計画改訂（港湾審議会第97回計画部会） |
| 59年 | 監督測量船「朝明」（17総トン）建造 |
| 62年 |
霞ヶ浦南埠頭－12岸壁（26号）着工（平成7年完成）
第二次航路供用（暫定－13ｍ） |
| 平成 3年 | 石原地区廃棄物埋立護岸（受託工事）に着手 |
| 4年 | 港湾計画改訂（港湾審議会第142回計画部会） |
| 5年 | 霞ヶ浦南埠頭－12ｍ岸壁（23号）着手（平成13年完成） |
| 6年 | 霞ヶ浦北埠頭埋立護岸（受託工事）着工 |
| 7年 | 川越地区泊地浚渫（－14ｍ）着工（平成8年完成） |
| 8年 | 四日市港国際物流センターが完成 |
| 9年 | 四日市港工事事務所を四日市港湾工事事務所に改称 |
| 10年 | 港湾計画決定（港湾審議会第166回計画部会） |
| 11年 | 四日市港開港100周年記念式典挙行 |
| 12年 | 第二、第三航路泊地（－14ｍ）完成 |
| 13年 |
国土交通省中部地方整備局発足
運輸省第五港湾建設局四日市港湾工事事務所を 中部地方整備局四日市港湾工事事務所に改称 霞ヶ浦北ふ頭－14ｍ岸壁着工 |
| 15年 | 四日市港湾工事事務所を四日市港湾事務所に改称 |
| 16年 | 名古屋港とともにスーパー中枢港湾の指定を受ける |
| 18年 |
霞ヶ浦北ふ頭－14ｍ岸壁暫定供用開始
霞ヶ浦北ふ頭コンテナターミナル（第1バース）オープン 中部国際空港アクセス基地「浜園ターミナル」完成 |
| 19年 | 北米定期航路コンテナ第一船入港 |
| 20年 | 千歳町から新正へ事務所を移転 |
| 22年 |
霞ヶ浦北ふ頭－14ｍ岸壁フル供用開始
霞ヶ浦北ふ頭コンテナターミナル（第1バース）背後ターミナルを拡張 |
| 23年 | 港湾計画改訂 国際拠点港湾の指定を受ける |
| 26年 | 四日市港埠頭株式会社が特例港湾運営会社に指定 |
| 27年 |
四日市埠頭株式会社によるW27コンテナターミナルの運営開始 |
| 30年 | 臨港道路(霞4号幹線)の開通(4月1日） |
津松阪港事務所
| 明治 23年 | 川喜多四郎兵衛が発起人となり浚渫開始 |
| 41年 | 南防波堤220ｍ、北防波堤229ｍ等を建設し港としての形態を既成する |
| 大正 11年 | 内務省指定港湾となる（津港） |
| 12年～ |
県営事業として大口改修事業を起し、大口修築事務所を設置
その間大正13年松阪に合併し、松阪港と改称 |
| 昭和 5年 | 内務省指定港湾となる（松阪港） |
| 7年 | 国庫事業として工事を継続、東防波堤、西防波堤等を完成 |
| 19年 | 東南海地震 |
| 23年 | アイオン台風改修計画による復旧工事を実施 |
| 27年 | 地方港湾に指定 |
| 28年 | 台風13号来襲 |
| 34年 | 伊勢湾台風来襲 |
| ～38年 | 災害復旧工事海岸保全区域が指定される |
| 42年 | 津伊倉津地先に臨海工業用地の造成公共港湾施設を整備 |
| 46年 |
地方港湾、津港と松阪港併せて津松阪港が
設立重要港湾に指定大口岸壁の建設に着工 |
| 48年 | 港湾計画改訂 |
| 52年 | 大口岸壁完成 |
| 58年 | 港湾計画改訂 |
| 61年 | 北岸壁（旧港湾岸壁）の改修に着工 |
| 平成 4年 | 海岸法第6条の規定により、運輸省が自ら行う津松阪港直轄海岸事業となる |
| 5年 |
「ふるさと海岸整備モデル事業」に指定される
津松阪港事務所開設香良洲地区護岸着工 |
| 6年 | 松阪地区（西黒部）護岸着工 |
| 7年 | 三雲地区（天白）護岸着工 |
| 8年 | 「ふるさと海岸整備モデル事業」から「ふるさと海岸整備事業」に変更 |
| 10年 | 松阪地区（大口）護岸着工 |
| 11年 | 海岸法改正「自然との共生へ」 |
| 13年 | 松阪地区（猟師）護岸着工 松阪地区（松ヶ崎）護岸着工 |
| 14年 | 津地区（贄崎）への事業区域拡大 |
| 15年 |
津地区（贄崎）護岸着工、三雲地区（鵲）護岸着工 |
| 17年 | 中部国際空港アクセス基地「津なぎさまち」完成 |
| 18年 | 中部国際空港アクセス基地「松阪港旅客ターミナル」完成 |
| 19年 | 松阪地区西黒部工区の事務引継が完了 |
| 21年 | 松阪市中央町から津市万町へ事務所を移転 |
| 21年 | 松阪地区 猟師工区、大口工区、松ヶ崎工区の事務引継が完了 |
| 22年 |
香良洲地区の事務引継が完了
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| 23年 | 津地区（贄崎）完成 三雲地区完成 |
| 24年 | 津地区（栗真町屋）着工 |
| 26年 | 津地区（阿漕浦・御殿場）着工 |
| 30年 | 津地区（栗真）の直轄事業化（整備工区追加） |
| 令和 2年 | 津地区（栗真）着工 |